И на старуху бывает проруха
«Белый и пушистый» Гладких vs «коррупционера» Червоненко

Прибывший вчера в Киев на заседание Кабмина губернатор Запорожской области Евгений Червоненко даже не догадывался, что его откровенность может вызвать не только общественный резонанс, но и косвенно ударить по нему самому. Напомним, Евгений Альфредович, комментируя суперудачную автомобильную сделку руководителя «Нафтогаза», посетовал, что «Майбах» Георгия Кирпы до сих пор не продан и продан не будет. При этом экс-министр никого не обвинял, а лишь сообщил, что автомобиль используется нынешним главой «Укрзализныци» Василием Гладких. И правильно – машина должна «бегать»…

Никто и представить не мог, что столь безобидное признание Червоненко «потянет» на полновесный «коррупционный скандал»… против него же. Вчера поздно вечером пресс-служба «Укрзализныци» подтвердила, что Василий Гладких действительно ездит на «Майбахе-57», приобретенном в 2004 году покойным министром транспорта Георгием Кирпой.

Сам же Василий Гладких прокомментировал заявление Евгения Червоненко следующим образом: «Лучше бы господин Червоненко заботился управлением области, а не дорогими авто. Нечего уже заниматься популизмом. Мы до сих пор исправляем следствия его управления транспортной отраслью. А то он журналистов на том «Майбахе» катал, глаза замыливал, и сейчас продолжает в том же духе. Пусть лучше расскажет, почему строительство Дарницкого моста остановил? Из-за этого государство понесло свыше полмиллиарда убытков! Почему он не рассказывает, как железнодорожный «Экспресс-банк» очутился под его контролем? Нечего уже гоняться за призраками Кирпы и грязь лить. Он был большим человеком и настоящим хозяином в отличие от Червоненко»…

Хоть мы и не большие поклонники Евгения Альфредовича (досталось ему от злых журналистов «УкрИнформБюро» немало), однако в данный момент можем ему лишь посочувствовать. Привычка говорить правду сыграла с ним злую шутку – теперь именно его можно обвинить во всех неудачах, недостачах, в повышении цен на билеты (напомним, с 1 июня г-н Гладких решил сделать «подарок отдыхающим») и вообще – во ВСЁМ. При этом вызывает удивление НЕАДЕКВАТНОСТЬ реакции г-на Гладких на вполне нейтральные слова экс-министра…

Что касается обвинений в фактическом воровстве акций «Экспресс-банка», то данное заявление г-на Гладких вызывает, как минимум, недоумение. Не далее как неделю назад руководитель «Укрзализныци» дипломатично «не помнил», кто же «увел» акции «Экспресс-банка» (из 51 %, принадлежащих ранее железнодорожному ведомству, осталось около 18). На вопрос, не «ИндустриалБанку» ли продан контрольный пакет, Гладких «замялся»: «Банку из Запорожья, названия не помню». И вдруг неожиданно – вспомнил: да это же, братцы, сам Червонец себе и продал! А то, что «ИндустриалБанк» контролируется структурами Василия Хмельницкого – ерунда. Все они – из Запорожья, договорятся как-нибудь…

Следуя дальнейшей логике «насолить» врагам, г-н Гладких решил «Экспресс-банк»… обанкротить. Именно так оценили эксперты решение перевести счета «Укрзализныци» в «Приват». И несмотря на обещание банка «выжить», с официальным релизом не поспоришь: «Выданные структурным предприятиям «Укрзализныци» кредиты составляют около 40 процентов общего кредитного портфеля банка»…

Строительство же моста через Днепр было «заморожено» еще при Георгии Кирпе, т.е. задолго ДО появления в министерском кресле г-на Червоненко. И вызвано это было не столько желанием самого Кирпы, сколько давлением «сверху»… 

Вот так, одной фразой, произнесенной сгоряча, Евгений Червоненко позволил «белому и пушистому» Василию Гладких фактически обвинить его в коррупции, сняв с нынешнего руководства «Укрзализныци» ответственность за экономические провалы ведомства.

Нина Соломатина