Письма в никуда?

Часть 4. "Мафия в Одесском морском порту"

22 февраля 2005г. новый министр транспорта Червоненко на совещании в обладминистрации неожиданно предложил возглавить Одесский порт Н. Павлюку.

Напоминаем, что звание Героя Украины Павлюк получил от Кучмы за незаконно-контрабандную отгрузку оружия через Одесский порт, которое следовало  в середине 90-х годов прошлого века во все горячие точки планеты, начиная  с  Югославии  и  кончая  африканским континентом, а также благодаря махинациям и припискам, связанными с перевалкой нефтепродуктов.

Павлюк вместе с еще одним злоумышленником - бывшим начальником Госинспекции охраны Черного моря Долинским - украли у государства и поделили около пятнадцати миллионов долларов, незаконно и аморально снизив размер штрафа за экологическую катастрофу в виде огромного разлива нефти в акватории одесской нефтегавани. Первоначальная сумма ущерба, которую готов был оплатить судовладелец печально известно танкера "Афиниан Фэйс", составляла около USD 20 000 000.
Но так это ж государству!

И  Павлюк с Долинским быстренько оформляют,  так  называемое, "мировое соглашение", по которому сумма штрафа уменьшается  до USD  3  000  000!!!
Все рукоплещут! Судовладелец, капитан танкера, Долинский и Павлюк. А народ  Украины  опять  "объегорили"...

Два правозащитника,  которые  требовали  начать расследование обстоятельств этой сомнительной   сделки,  Сапа  и  Розовайкин,  были  подвергнуты  репрессиям  и гонениям, аналогичным 30-м годам прошлого столетия.

Далее. Павлюк несет прямую ответственность за фактический срыв тендера на замещение  вакантного  места  оператора  одесского контейнерного терминала и фактическое  НАЗНАЧЕНИЕ  ВНЕ КОНКУРСА и  вопреки  здравому  смыслу  строго лоббируемой  им  структуры "Гамбург Порт Консалт".
Эта компания не имела никакого опыта    в    области    интермодальных  мировых  контейнерных  перевозок  и соответствующих  им  стивидорных операций. Эта компания не имела никаких возможностей для привлечения  новых  контейнерных  грузопотоков, не имела и не имеет никакого авторитета в Европе и в мире в области контейнерного бизнеса.

Специализация  этой сомнительной "организации" состоит в ее названии. Она просто  иногда  кого-то  консультирует  в гамбургском порту. И то, если ее об этом кто-то попросит, а проще говоря, "Гамбург Порт Консалт" отмывает чьи-то деньги...
При  чем  тут  одесский порт и Павлюк?

Ответ известен. За ширмой "Гамбург Порт  Консалт"  стоят  такие "авторитеты", как бывший учредитель "Синтез-Ойл" Жуков, бандит-предприниматель Ангерт ("Ангел") и небезызвестный бандит "Зюма".
Возвращаясь   к  теме  тендера. Можно  при  желании  поднять  документы  и убедиться,  что  достойные  победы  компании  и  фирмы были! В том числе, и с мировым  именем!! Например,  турецкая  компания "ARKAS", которая была готова, в случае  подписания  контракта,  вложить  в  развитие  одесского контейнерного терминала  миллионы  долларов своих  инвестиций  и, самое главное, привлечь новые грузопотоки и контейнерные линии в Украину через Одесский порт!
После  того  как стало известно, что Павлюк "назначил" полубандитский "Гамбург Порт  Консалт", все  участники  этого  "тендера"  испытали горькое разочарование, как в самом Павлюке, так и в Украине в целом.

Может  возникнуть вопрос - а кто работал  в Одесском морском порту до прихода "Гамбург Порт  Консалт" и, вообще, в связи с чем  возникла потребность в проведении тендера на замещении вакантного места оператора    контейнерного    терминала? 
Отвечаем. 

До  этого  оператором контейнерного     терминала    была    всемирно    известная    американская стивидорно-логистическая  компания  Сeres Terminals, сделавшая очень много для  развития  контейнерных  перевозок  во  всем  мире и, особенно в одесском порту.  Американцы  в кратчайшее время навели порядок в этой части в порту и научили  персонал работать по новым передовым технологиям. Многие сотрудники совместного  с  американцами  предприятия "Серес-Украина" были направлены за границу  на  стажировку  и  обучение.  Практически с нуля была разработана и введена  в  строй  автоматизированная  компьютерная  база  данных  и система слежения    за    перемещениями    контейнеров,  что  многократно  увеличило эффективность  и  скорость  перегрузочных  процессов,  а также помогло порту лучше    планировать   подачу  авто-  и  ж/д  транспорта  для  бесперебойного обеспечения погрузо-разгрузочных   операций.  Американцы  закупили  новую перегрузочную  технику. Были  привлечены  новые контейнерные грузопотоки...
Как говорится, чего еще желать!?

Так нет!  Павлюк  вдруг  решил,  что  американцы  мало "отстегивают" и в нарушение    всех    договорных    взаимных  обязательств  нагло  потребовал всевозможных  уступок с американской стороны. Казалось бы местный конфликт и кому  какое  дело  особенно  в  Киеве...
Но конфликт перерос в международный скандал,  и  бывший  Госсекретарь  США  Мадлен Олбрайт даже поднимала вопрос о ситуации  с Сeres Terminals на  межгосударственном  уровне. Апогеем скандала стало решение  американцев  разорвать договор о сотрудничестве с одесским портом и навсегда уйти с украинского рынка...

Есть,  пожалуй, еще  одна  версия,  которая  может пролить свет на причины возни вокруг  контейнерного  терминала. "На кону" стояли такие интересы, что Павлюк, ничего не опасаясь, пошел на международный конфликт и подрыв имиджа Украины. Поэтому вполне возможно предположить, что и Президент Кучма был в этой схеме...

МЫ не исключаем, что американцы ушли из Одессы и Украины по  причине  нежелания быть замешанными в коррупционно-контрабандных схемах, поэтому  Павлюк  очень  быстро нашел никому ранее не известный "Гамбург Порт Консалт", а для его легализации разыграл спектакль под названием "Тендер".
Не  исключено,  что,  таким  образом,  был  создан своеобразный контрабандный транспортный    коридор,  приносящий  своим  "крышевателям"  многомиллионные барыши.

Наверное, этот  эпизод  также  не прибавил оптимизма западным инвесторам, а также  не  способствовал  улучшению имиджа Украины. И все из-за таких простых сельских пареньков как Павлюк, которые просто отвернули мировое общественное мнение от Украины, поэтому-то саму Украину, вплоть до оранжевой революции, воспринимали в мире как какую-то российскую провинцию.

Павлюк  вместе  с  Долинским несут ответственность за незаконное выделение земли,   выдачу  необходимых  экологических  согласований,  строительство  и введение    в    эксплуатацию  комплекса  по  перевалке  сжиженного  газа  в непосредственной  близости  от  нефтетрубопроводов  и самого нефтетерминала.

Есть все основания полагать, что имеет место нарушение норм и правил безопасного расположения таких  объектов.  Общественность  требует провести независимую экологическую экспертизу  сложившейся  проблемы. Одесса, в полном смысле, стала заложником этой    опасной   ситуации.  Во  время  погрузки  газовозов  в  порту  часто регистрируется  устойчивый  запах  газа  даже  на  большом удалении от места стоянки и погрузки судна. Значит, имеют место, так называемые, "технологические утечки"    (термин    специально   придуман  для  одурачивания  и  усыпления бдительности   общественности),  что  на  самом  деле  крайне  опасно.  Если загорится  нефть - взорвется газ, и на оборот!

По имеющимся данным, во всем мире  такого  рода  объекты  должны  быть  разнесены  на  достаточно большое (безопасное)   расстояние,  не  менее  нескольких  километров...
В  погоне  за показателями  и  взятками  "жемчужину  у  моря" c  его  миллионным  населеним подставил Павлюк, а сам укатил в Киев в Верховную Раду...

В  свое  время  правозащитники  обращали  внимание  местных  и центральных властей на вопиющие нарушения, допущенные при проектировании и строительстве этого  опасного  объекта,  но  НИКТО от власти не отреагировал. Кому-то дали взятку,  кому-то  пригрозили  физической  расправой...
Все как всегда!

Мимо Боделана  это  естественно  тоже  не могло пройти, так как именно он оказывал неприкрытое  давление  на  "несговорчивых"  депутатов [Одесского] горисполкома, а также руководил  подкупом  "колеблющихся".  Один  из  немногих  кто  сумел сказать "нет" этой затее был известный патриот Одессы Борис Литвак...

Окончание следует

"Укринформбюро"