Чем "За еду" отличается от "Нашей Украины"? Ой, не смешите меня! Рассказывать об этом украинскому избирателю - это все равно, что лишний раз напоминать о результатах недавних парламентских выборов: "За еду" получила 11,77%, а "Наша Украина" - 23,57% голосов. Результат ощущаете? Значит, избиратель прочувствовал разницу. Но вот беда - есть еще в Украине отсталые граждане, которым, что в лоб, что по лбу. Они еще путаются, кто лучше, Литвин или Ющенко? Ющенко или Литивн? Это я о народном депутате Полищуке Кирилле Ананьевиче, который 14 мая записался во фракцию "Наша Украина", а на следующий день передумал и объявил о своем переходе в "За еду"! Понятное дело - ошибся человек. Но не все так просто...

Специалист широкого профиля

Накануне выборов в Верховную Раду по избирательному округу №98 (г.г. Борисполь и Переяслав-Хмельницкий Киевской области с прилегающими районами, а также Згуровский и Яготиинский районы) избиратель мог бы прочитать в одной из листовок, которая рекламировала кандидата в депутаты Кирилла Полищука: перед лицом своих избирателей торжественно обещаю

"- брати активну участь у створеннi та вдосконаленнi Законiв з розвитку села та переробної промисловостi у сiльськiй мiсцевостi;

- вимагати вдосконалення пенсiйної системи, пiдвищення пенсiй та соцiальних виплат пенсiонерам та iншим верствам населення;

- активно сприяти вдосконаленню законодавства щодо збiльшення надходжень коштiв до мiсцевих (районних) бюджетiв;

- створити дiєздатну законодавчу базу щодо забезпечення вiтчизняних iнвестицiй у реальне виробництво, що дасть можливiсть створити новi робочi мiсця;

- пiдтримувати та захищати iнтереси округу в органах центральної влади у м. Києвi".

И ведь не просто обещал пан Полищук, а с доказывал, что его, как "Людину характеризують реальнi справи". Например, он, хотя и не занимал государственных должностей, но много сделал для родной страны. Вот краткий перечень свершений Кирилла Ананьевича за последние несколько лет:

-будiвництво житлового мiкрорайону "Стрiла" на 428 квартир;
-будiвництво газопроводу довжиною 6,4 км у м. Борисполi;
-ремонт будинку школи №5;
-ремонт дитячого садочка "Журавушка";
-ремонт дитячого будинку "Берегиня";
-будiвництво газової котельнi у м. Борисполi;
-вiдновлення мiського водогону в м. Борисполi довжиною 0,9 км;
-допомога у будiвництвi станцiї полiпшення якостi води в м. Борисполi;
-будiвництво свердловини артезiанської води глибиною 300 м;
-будiвництво житлового будинку для вiйськовослужбовцiв Бориспiльського гарнiзону;
-багаторазове надання благодiйної допомоги (на суму 2500000 грн лише у 2001 роцi).

Правда, неплохо? Правда. До того правда, что такого человека не народным депутатом надо избирать, а сразу - в президенты. Чтобы страну развивал и о людях заботился.

Но есть тут одна закавыка. Если у вас создалось впечатление, что кандидата, а теперь уже и депутат Полищук делал все это за собственный счет, то вы ошибаетесь. Все хорошие дела, и те, что вошли в список, и те, что остались "за кадром", г-н Полищук делал за счет государства. То есть, надо понимать, за счет государственного предприятия "Украэрорух", директором которого он работал на момент выборов.

Вы скажете, что ж здесь плохого? Да нет, ничего... Кроме того, что госпредприятие Украэрорух занимается (по крайней мере должно заниматься - авт.) обеспечением всех - военных и гражданских авиаперевозок в воздушном пространстве Украины. А все остальные виды деятельности вроде бы в его уставные задачи не входят.

Справка "Укринформбюро"

Украинское госпредприятие по обслуживанию воздушного движения Украэрорух управляет воздушным движением по маршрутам и трассам, в аэродромных зонах и зонах полётной информации Украины, а также контролирует значительную часть воздушного пространства над Чёрным морем, где ответственность за обслуживание воздушного движения делегирована Украине международной организацией гражданской авиации (ИКАО).

О стыде и гордости

Как Украэрорух зарабатывает деньги? "Достаточно просто, - мог бы сказать Аркадий Демиденко, первый заместитель госсекретаря министерства транспорта Украины. И говорит: "Украина имеет уникальное транзитное расположение, грех им не воспользоваться. Кстати, именно на этом довольно неплохо держится предприятие Украэрорух, которое руководит полетами самолетов всех стран через территорию Украины и довольно неплохо на этом зарабатывает" (14 сентября 2000г., "День"). Настолько неплохо, что доходы от реализации услуг Украэроруха только за девять месяцев 2001г. составил 275 млн. гривен.

Этот показатель можно и нужно поставить в заслугу Кириллу Полищуку и возглавляемому им коллективу. Молодец, мужик. Деньги зарабатывает, дома строит, скважины бурит, благотворительную помощь за государственный счет оказывает...

Однако, девять месяцев 2001г. подвели еще один итог деятельности Украэроруха. Итог печальный. 4 октября по время учений войск ПВО украинская ракета сбила российский самолет Ту-154 с 66 пассажирами и 12 членами экипажа на борту. Лайнер упал в море в 180 км севернее города Адлер. Никто не выжил. А через несколько часов после этой трагедии пресс-служба министерства обороны Украины сделала заявление о том, что весь район учений на всю дальность пуска ракет был заранее перекрыт; что войсками ПВО и Украэрорухом была проверена зона учений и близлежащие районы; что ни одно воздушное судно в район учений не входило; что сектор стрельбы и дальность пуска ракет не совпадают с маршрутом полета самолета и точкой его падения... И, наконец, что "все ракеты попали в цель в заданном районе".

Спустя две недели стало понятно, что врали все. И военные, и гражданские. А президент Украины Леонид Кучма договорился даже до того, что, дескать, смерть 78 человек - это "не трагедия". И потому, наверное, Украина до сих пор не выплатила компенсации родным и близким пассажиров злосчастного ТУ. Хотя премьер-министр Анатолий Кинах как-то торжественно пообещал, что будет "делать все, чтобы без судебных процедур, которые я считаю аморальными, выйти на оптимальные договоренности, включая требования международного права, с родственниками погибших".

И вот интересно, а не считает ли Анатолий Кинах аморальным использование государственных средств хотя и на благое дело, но не по назначению. На строительство жилья, ремонт детских садиков, на благотворительную помощь, на все, что угодно, кроме как на собственно организацию управления воздушным движением? Потому что, в противном случае, получается, что отдельно взятый депутат Полищук гордится своими свершениями и обещает избирателям все, что угодно. Вплоть до "активного содействия развитию отечественного и иностранного туризма в Национальном историко-этнографическом заповеднике" в Переяславе-Хмельницком. Все, что угодно, в любых областях человеческой деятельности, за исключением той, которой г-н Полищук занимался в должности директора госпредприятия Украэрорух. Но проблемах управления воздушным движением, о проблемах гражданской и любой другой авиации в Украине в программе народного депутата Кирилла Полищука вы не найдете ни строчки. Как будто ничем, кроме нужд и забот жителей Борисполя и Переяслав-Хмельницкого он ранее и не занимался.

Что же это за страна такая, где отдельно взятый депутат гордится своими добрыми делами, совершенными за государственный счет. А государство, тем временем стыдится того, что его служащие занимаются всем чем угодно, но только не своими прямыми обязанностями...

Понятно, что страна эта, увы, называется Украина. Понятно, что в Украине отдельные депутаты, как рыбы, ищут где глубже, где лучше. А лучше всего депутата Полищук будет себя чувствовать во фракции "За еду", где он будет сидеть рядом с другим участником трагедии 4 октября 2001г. - с экс-министром обороны Украины Александром Кузьмуком, который, кстати, принимал в тех учениях ПВО непосредственное участие. Правду народ говорит, что рыбак рыбака издалека видит.

"Укринформбюро"
Ярослав Грушевский

P.S.

В своей программе депутат Полищук обещал избирателям публиковать отчет о своей работе в Верховной Раде каждые три месяца. Мы готовы ему помочь.





Зобов'язуюся публiкувати обов'язковий звiт про свою дiяльнiсть кожнi 3 мiсяцi.